奇しくも前回と「アニメ繋がり」となりました・・・

C62形蒸気機関車

前出のD52の余剰により、ボイラを転用して生まれた「狭軌史上最速のSL」

すべてにおいて日本国鉄の建築限界ギリギリの巨漢

しかし、すでに始まった幹線における電化により、後年の亜幹線への転用を考慮し
2-C-2ハドソンの車軸配列、後従輪の改造により軸重を軽減させることが可能になっている

この2号機、デフレクター（除煙板）にツバメマークがついている、通称「スワローエンゼル」として
非常に人気が高く、ここ梅小路でも人気者であるが、
現役時代は特に好調機だったわけではなく、早々に東海道・山陽の任を解かれ津軽海峡を渡った、
どちらかといえば「不調機」であり、その函館本線でも32、44号機はまだ好調ということで距離が伸びてしまい逆に早々に引退、解体・・・
と、このマークのお陰で解体を免れたといっても過言ではない

今はこの2号機（車籍有り・動態）と1号機（静態）の2両が梅小路にいる


幹線電化によりその命を全うしたC62であったが、
その生涯は特急、急行等の優等列車牽引のためのものであり

まさに「栄光の蒸機」であった・・・



なお、このC62で思い出されるのが「銀河鉄道999」

原作漫画・映画では48号機となっている。
東北で活躍した「現役最好調機」として有名なカマであった。
作者の松本零士氏がナンバープレートを持っていたからという話？

TVアニメでは、実車が49号機までという事もあり、50号機となっている

もちろん中身は蒸気で動くわけではないがwwwww
　
　
　

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今回でこのシリーズもおしまいです。

必ず再訪し　デジタルでの全車網羅と、ﾁｮｲ作品づくり？wを目指したい


皆さんも　上洛の際は　是非お立ち寄りください

ここの蒸機は　まだ生きています
　
「鉄」でなくても　心にくると思います

今の鉄道が失った　あの頃の　昭和日本の「勢い」や「重厚感」・・・
　

C61&C62 posted by (C)kenpi


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〜　了　〜