
C622_1 posted by (C)kenpi
『王』の風格すら漂う佇まい
奇しくも前回と「アニメ繋がり」となりました・・・
C62形蒸気機関車
前出のD52の余剰により、ボイラを転用して生まれた「狭軌史上最速のSL」
すべてにおいて日本国鉄の建築限界ギリギリの巨漢
しかし、すでに始まった幹線における電化により、後年の亜幹線への転用を考慮し
2-C-2ハドソンの車軸配列、後従輪の改造により軸重を軽減させることが可能になっている
この2号機、デフレクター(除煙板)にツバメマークがついている、通称「スワローエンゼル」として
非常に人気が高く、ここ梅小路でも人気者であるが、
現役時代は特に好調機だったわけではなく、早々に東海道・山陽の任を解かれ津軽海峡を渡った、
どちらかといえば「不調機」であり、その函館本線でも32、44号機はまだ好調ということで距離が伸びてしまい逆に早々に引退、解体・・・
と、このマークのお陰で解体を免れたといっても過言ではない
今はこの2号機(車籍有り・動態)と1号機(静態)の2両が梅小路にいる
幹線電化によりその命を全うしたC62であったが、
その生涯は特急、急行等の優等列車牽引のためのものであり
まさに「栄光の蒸機」であった・・・
なお、このC62で思い出されるのが「銀河鉄道999」
原作漫画・映画では48号機となっている。
東北で活躍した「現役最好調機」として有名なカマであった。
作者の松本零士氏がナンバープレートを持っていたからという話?
TVアニメでは、実車が49号機までという事もあり、50号機となっている
もちろん中身は蒸気で動くわけではないがwwwww
今回でこのシリーズもおしまいです。
必ず再訪し デジタルでの全車網羅と、チョイ作品づくり?wを目指したい
皆さんも 上洛の際は 是非お立ち寄りください
ここの蒸機は まだ生きています
「鉄」でなくても 心にくると思います
今の鉄道が失った あの頃の 昭和日本の「勢い」や「重厚感」・・・

C61&C62 posted by (C)kenpi
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〜 了 〜





